城市住区道路与周边环境的优化设计初探（硕士学位论文）

东南大学硕士学位论文
姓名：饶宇飞
申请学位级别：硕士
专业：城市规划与设计
指导教师：成玉宁;丁宏伟

中文摘要

　　城市住区常具有人口密度高、建筑容积率高、绿地率低等特点，往往存在人均户外活动面积不足等情况。
　　本文通过对城市住区的调研和对资料的分析，找出目前我国城市住区道路及周边环境设计普遍存在的缺点如;道路空间封闭、呆板，道路周边景观单调、重复等特点，并提出通过道路与周边环境的整合、优化设计，来改善目前住区道路封闭、呆板的形式，同时创造居民舒适的休闲活动场所，改善住区居民休闲活动空间不足等问题。
　　作者通过对南京二十余个城市住区的实地调查，结合资料文献的查阅，对道路及周边优化设计进行探讨:
　　第一章，对住区居民的户外活动的人员特征、活动需求及活动对场地的要求进行了详细的分析，找寻适于路边开展的活动内容，指导道路周边小环境设计。
　　第二章，针对目前住区道路封闭、呆板，周边界面重复、单调的特点，结合成功实际案例，提出改善住区道路环境的几种方法:一、封闭——开放型道路的设计手法及适用范围；二、道路非对称形式的建立以活跃住区环境；三、道路周边界面丰富的设计手法;四、道路与周边环境的边界处理及道路流线优化等，在满足住区道路交通的前提下，形成内容丰富、最观变化的城市住区道路及周边环境。
　　第三章，结合第二章优化设计方法，对南京住区的几个案例进行实地观察。了解其道路及周边空间设计利用形式及使用效果。
　　本文共计31,000字，插图约200幅。
关键词：居住区道路　优化设计　多样性　人车分流　人车合流　开放　非对称　界面

目录

中文摘要
英文摘要
绪论

0.1问题的提出
0.2研究的对象和范围确定
0.3研究的目的和意义
0.4研究的方法

第一章住区道路与周边环境
1.1住区道路现状
1.1.1住区道路分级设计
1.1.2住区道路交通组织
1.1.3住区道路布局模式
1.2住区环境中交通空间“多义性”
1.3道路及周边适宜的行为
1.3.1住区户外休闲方式
1.3.2居民活动场地需求与道路周边关系
1.3.3住区道路及周边适于进行的活动

第二章住区道路及周边环境优化设计
2.1道路交通与居民住区活动的矛盾及解决
(1)人车分流的住区道路及周边环境
(2)人车合流的住区道路及周边环境
2.2道路与居民活动空间的结合
2.3道路及周边空间形态设计
2.3.1封闭与开放的形式的建立
2.3.2对称与非对称的形式
2.3.3道路及周边环境界面的丰富
2.3.4边界的过渡形式
2.3.5交通路线的优化

第三章典型案例分析
3.1江南青年城
3.2文化名园

致谢
参考文献
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